Jokunen artikkelikin löytyi mutta eipä niissä juuri muuta tiedetty kertoa kuin se mitä tuosta kuvasta pystyy jokainen itsekin päättelemään. Eli koppa ei muutu, uusi keula taitaa olla tulossa ja ilmeisesti joku lisävarusteoptio millä saadaan moderni soitin ja ehkä navigointi kojetauluun.

Toukokuussa saatiinkin sitten muutama ihan virallinen kuva uudistuksista.

Eipä tuota nyt Fiatin merkkiä lukuunottamatta juuri uudeksi tunnista, saman tyyppinenhän tuo on ollut kohta 10 vuotta. Normaalista faceliftkäytännöstä poiketen sisätiloissa muutokset olivatkin sitten jo helpommin nähtävissä.

Tuolloin kaikkea ei vielä kerrottu, mutta sieltä sun täältä tutkien ajan mittaan on käynytkin ilmi että muutoksia onkin aikamoinen määrä. Isompi polttoainetankki vakiona (ennen lisävaruste, valittiin), sähköinen käsijarru (myös automaattitoiminnolla), perussoitin 5", paremmat vaihtoehdot 7" ja 10" joissa molemmissa Android Auto ja iVehkeiden vastaava systeemi, 10" (vakiona?) myös TomTom navigointi. Kahta erilaista mittaristoa sekä kaikenlaisia ajoavustimia on tarjolla mukaanlukien vakionopeussäädin joka seuraa edellä menevää ja vaikka pysäyttää auton tarvittaessa ja jatkaa taas kun liikennetilanne sallii (luulisi että vain automaattivaihteistolla). Avaimeton käynnistys vakiona, LED ajovalot (jossain sanotaan että vakiona mutta varaosalistat tuntevat myös perinteiset umpiot) ja mitä kaikkea vielä, en edes muista. Jossain vaiheessa selvisi sekin että iät ajat käytössä ollut ja ainakin oman käsityksen perusteella hyvinkin luotettava 2.3 tilalle tulee tuoreempaa suunnittelua oleva 2.2 kone (ei kuitenkaan se museomoottori mitä Jumper/Boxer on käyttäneet).

Tässä vaiheessa heräsikin sitten kysymys että miten noi muutokset vaikuttavat meidän tilaukseen. Autohan tilattiin esimerkiksi ilman radiota mutta radio- ja peruutuskameravalmiudella (=piuhoitus kameralle valmiina), tarkoituksena laitta mieleiset vehkeet itse kiinni. No nythän perusmallissakin on kojetauluun upotettu karvalakkiradio jonka tilalle ei varmaan muuta saa. Hätähousuhan olisi tässä vaiheessa soittanut autokauppiaalle mutta pidin itsestäänselvänä ettei hänkään tiedä vielä mistään mitään joten päätin odottaa niin että viralliset hinnastot ja varustelistat valmistuvat.

Autoa tilattaessa oli jo tiedossa että joka tapauksessa hinnat tulevat nousemaan ensi vuodelle mutta lupaus oli että vanhoilla hinnoilla mennään. Tämäkin poikkesi autokaupasta Z jossa ensin asioin, siellä asiakas olisi saanut maksaa ihan sen hinnan mitä uusissa hinnastoissa sitten lukee.

Koska autohankinta oli nyt saatettu siihen jamaan kun se oli saatavissa, aloin sitten paremman tekemisen puuttuessa tekemään jo vähän hankintoja mitä kuitenkin tulee eteen. Sillon syksyllä (2020, kun oli vielä vanha auto) ostin mokkulan siihen ulkoisen antennin jotta olisi paremmat datat metsän laidassa mökötellessä, mutta eihän se mennyt ihan putkeen. Kävikin ilmi että pitää olla MiMo (niin se muistaakseni oli) antenni jotta homma toimii ja saadaan täytettä mokkulan molempiin antennireikiin, mutta minähän olin ostanut vain yhden tavallisen halvan piiska-antennin. No nyt oli sitten tiedossa mökkiviikonloppu metsän laidassa joten ajattelin ilahduttaa itseäni ostamalla sellaisen oikeanlaisen antennin, pelaa sitten data metsässäkin jos siellä sattuu olemaan huono kenttä. Olin jo silloin syksyllä perehtynyt asiaan joten tiesin että haluan tilata Poynting PUCK-2 antennin, niimpä sen sitten tilasin. Samalla tietysti adapteripiuhat jotka käyvät siihen mokkulaan.

Sehän on jo aikojen saatossa tullut selväksi että rahalla saa ja hevosella pääsee joten ei ollut varsinaisesti ylläri että on kovin jämptin ja laadukkaan oloinen tuote. 84 euroa maksoi, 140kin olisi saanut menemään jos olisi halunnut mutta en kokenut tarvitsevani GPS enkä WiFi-antennia niin tämä valikoitui. Vaikka tossa tuleekin kaikenlaisia kiinnikkeitä mukana niin eihän ne tietysti mikään oikein sovi tarkoitukseen (kun en halua tietenkään porailla ylimääräisiä reikiä) niin olin jo funtsinut että millaisella 3D-TULOSTETULLA!!!11!11 kalikalla saan sen kiinni vaikka aurinkopanelin kiinnikkeeseen. Vaan kävipä niin että tuossahan on mukana myös magneetikiinnitys niin eipä siihen mitään tarvitsekaan patentoida.

Mökkireissulla sitä sitten testasin, ja vaikka siellä huono kenttä olikin niin eihän sen mokkulan 4- tai 5-pykäläisestä signaalinäytöstä kauheasti pystynyt päättelemään jeesaako tuo vai ei. Ulkoisten antennien liittimetkin siinä ovat niin suuripiirteiset että saatan ostaa uuden mokkulankin kunhan aika koittaa. Mikään kiireinen projektihan tuo ei ole, kännykällä jaetulla netillä on kuitenkin pärjätty ihan kivasti. Mut koska olen nörtti jnpp :-P

Nettikaravaania olen tietysti tutkinut hyvällä sykkeellä kaiken aikaa, lähinnä sillä idealla että tuleeko meidän spekseihin sopivaa joskus vastaan. No eipä ole tullut, mutta Kesäkuun alussa Lahteen tuli sitten samaa merkkiä mutta eri mallia oleva vehje myyntiin ja sehän johti sitten toimenpiteisiin. Vaikka se olikin monin paikoin erilainen kuin tuo meidän, oli siinä kuitenkin samanlainen vessa kuin meillä, ja koska vanhan vessa oli pikkaisen huono ja uuteenkaan ei oltu päästy tutustumaan niin kaahasin sitten täydellä hyökillä Lahteen katsomaan vessaa. Kun menin hakemaan avainta autoon niin ilmoitin suorin tein että en oo ostamassa mitään ja että auto on jo tilauksessa mutta haluan vaan nähdä vessan. Mutta tilaisuus hoitui silti ihan hyvässä hengessä.

Ja siinähän kävi sitten niin onnekkaasti että lähes 2-metrinenkin mahtuu siihen ihan ok. Vanhassa autossahan oli sellainen ongelma että istuntohommat piti hoitaa reidet yhdessä ja kaikki - nykymuodin mukaisesti ilmoitettuna - miesoletetut voivat koittaa millainen ongelma siitä kehittyy jos ei mielikuvitus riitä :-D Juuri muuten en ajokkiin perehtynyt kun se ei ollut muuten juurikaan samanlainen kuin meillä, mutta sen panin merkille että asunto-osan käyttöpaneli (se mistä katsotaan voltit ja vedet ym) roikkui laadukkaasti johtojensa varassa. Kun tästä mainitsin niin myyjä tuumasi vaan että näin kuumalla ne kaikki irtoaa liimauksistaan. Saattoi pitää paikkaansakin koska uusissa näyttää olevan mainoskuvien perusteella myös ruuvit.

Kun Lahdessa nyt oltiin niin hain Kärkkäiseltä sitten aurinkopanelikamatkin. Tarkoitus oli ostaa ne jokatapauksessa etukäteen että voin nysvätä kiinnitykset siististi ja maalata ne kiinnikkeet joten nyt oli hyvä hetki. Kai noissa panelikamoissakin olisi jotain kehitystä tapahtunut ja superhypertehokkaitakin tarjolla mutta ostin silti saman tarjoussetin kuin viimeksi. Pääasiassa siksi että Ducaton kattohan ei ole tasainen ja ton satsin kiinnitys sopi aika kivasti niihin muotohin, ja kyllähän se setti toimikin ihan ok. Viimeksi setti sisälsi panelin, kiinnikkeet, läpiviennin, liiman ja perustasoisen säätimen, ja se setti kokonaisuudessaan maksoi vähän vähemmän kuin ne kamat joita siitä tarvitsin. Tuon pohjalta nappasin saman satsin nytkin, ja vasta kotona tajusin että sarjan hinta on noussut ja liimakin puuttuu niin halvemmaksi olisi tullut ostaa irtona ne kamat mitä tarvitsen :-) Tosin viimevuodesta poiketen tarvitsen nyt sen johtojen läpivientikappaleenkin, viimeksihän vedin johdot TV-antennin jalustasta läpi mutta nyt ei tule TV-antennia.

Viime kerrallahan homma tehtiin pikavauhdilla mutta nyt nysvätään. Esimerkiksi kiinnikkeisiin porattavat ruuvin reijät on nyt justiinsa eikä melkein :-)

Heinäkuussa olin sitten lähdössä Voordilla päiväretkelle ja otin jo maastureissuilla mukana olleen kompurajääkaapin mukaan. Maasturissahan se pelasi vaikka monta päivää kun akkuja oli meilkein 200Ah, mutta Voordin akkuhan ei ole kuin jotain 50-60Ah. Siitä sitten heräsin harrastelemaan ampeerimittausta, että paljon se kaappi mahtaa sähköä viedä. Ampeerimittarihaku toi ihan ensimmäisten tulosten joukossa Victronin uuden Smartshunt -mittarin, ja koska vanhassa autossa mulla oli se Victornin aurinkopanelisäädin ja uuteenkin on samanlainen tulossa niin tutustuin asiaan. Teknisesti ja etenkin hinnan puolesta ihan overkilliä jääkaapin kulutuksen harrastelumittaukseen, mutta koska jotain tällaista olisin vanhaan autoonkin halunnut niin tilasimpa sen sitten. Samassa kaupassa myytiin niitä säätimiäkin niin otin toki senkin samalla, sitten ei panelisysteemistä puutu enää kuin tekemisen vaiva.

Kompurakaappihan pelaa tietysti tupakansytkäriliitännästä niin tein näyttävän tilapäisjohdotuksen siihen väliin jotta tuikitärkeät mittaukset saatiin suoritettua.

Siitähän me nyt sitten nähdään että se tupakansytkärikompurakaappi vie käydessään vajaa 5 ampeeria, ja kun kaappi oli saavuttanut halutun lämpötilan niin se kävi tunnissa noin 10 minuuttia. Eikös me tuosta sitten lasketa kulutuksen olevan noin yksi ampeeri tunnissa ja todeta että voi sitä aika pitkään hurruttaa ihan henkilöautossakin? Sitten kun tuo laitetaan aikanaan asunto-osan akkuihin niin siitähän olisi tarkoitus nähdä että kuitenka paljon sitä on ladattu (ampeeritunteina, ainakin ennen se aurinkopanelin säätimen antaman tieto oli Wh joka ei paljon automiestä lämmitä) ja kuinka monta % kapasiteettia on vielä jäljellä. Erityisesti tuo kiinnostaa sen takia että siinä tulee olemaan kompressorijääkaappi joka vie kuulemma ihan hitokseen virtaa (toisin kuin toi mun 28 litrainen) ja myös se diesellämppäri vie kuulemma ihan hitokseen virtaa. Niin voi sitten tarkastella noita asioita modernisti puhelimella (kun ei tässäkään autossa ampeerimittaria käyttöpanelissa ole).

Jotain Youtubevideota pällistellessäni huomio kiinnittyi sen kertaisen (luultavasti se oli joku samaa sarjaa kuin tämä meidän) auton kattoluukkujärjestelyyn ja hetkellisesti kerkesi jo jännittämään että onko niissä nyt kattoluukut jotenkin eri tavoin kuin ennen, ja mahtuuko tuo aurinkopanelikaan sinne sitten. Sehän on kuitenkin ostettu sillä arvauksella että 'samoja vehkeitä kaikki'. Mutta onneksi nykyaika on nykyaikaa niin ei tarvinnut kuin etsiä kuva varmasti samanlaisesta autosta ja tehdä vähän computer aided designia josta tulin siihen tulokseen että ei syytä huoleen, kyllä mahtuu.

Kun aurinkopanelin kiinnikkeet oli saatu hiottua (1 silloin, toinen tällöin, just sen takia olen näitä hankkinut etukäteen että saa rauhassa askarrella eikä tule sitten tilannetta että kaikki vaan vauhilla kiinni) oli sitten maalauksen aika.

Aikaisemmista maalausonnistumisistani johtuen odotukset eivät olleet korkealla, mutta ihan hyväthän niistä tuli. Ja kyllä, väri on sama kuin vanhassa. Väristä käytiin kotona jonkunlainen neuvonpito, vastapuoli olisi halunnut miellummin jotain muuta kuin saman kuin viimeksi. Sellainen metallihohto sinertävä tummanharmaa (??) olisi ollut kuulemma hieno, mutta perustelin tuon vanhan värin sillä että se on kuitenkin ihan kiva *JA* siinä ei naarmut eikä etenkään liat näy juuri yhtään jos ei läheltä katso. Koska toinenkin osapuoli kuitenkin piti väristä niin siihen päädyttiin.

Kuten jo alussa sanoin, en ole autokauppiasta vielä jahdannut noiden uusien hintojen ja varusteluiden suhteen mutta kun heinäkuun lopussa uudet hinnastot olivat jo kuukauden myöhässä niin alkoi jo vähän huolestuttaa. Pääasiassa huolestutti se etten muista milloin alustan speksit pitää olla lopullisesti päätetty, niin ettei nyt sitten käy niin että tehtaalla vaan randomilla heittelevät palikat kuosiin ja sitten katellaan mitä tulee. Eipä ollut tietysti Ossillakaan sen enempiä varuste- ja hintavaihtoehtoja tarjota, mutta jeppis jepulis tiesi se kuitenkin kertoa ettei tuota meidän väriä saa enää ja pitäisi valita uusi väri. Jippii. Väri neuvoteltu kotona kuosiin (vain yksi 11 vaihtoehdosta tuli siis kyseeseen) ja aurinkopanelin kiinnikkeetkin maalattu.

Kun tuota asiaa aloin tarkemmin tutkimaan niin hommelihan kääntyi vieläkin fantsummaksi. Tähän mennessähän on ollut tarjolla aika laaja skaala kaikenlaista:

Vähänhän nuo ovat todellisuutta värikkäämmiksi säädetty tuossa kuvassa (eihän meidän autokaan ollut lähimainkaan noin keltainen kuin tuo Golden White tuossa kuvassa on) mutta valinnan varaa selvästi on. Ensin funtsin että no ei tässä kai syytä huoleen, odotellaan että selviää mitä uusia värejä on tarjolla. Ihan kauhean kauaa ei tarvinnut KVG kun kävi ilmi että valikoima on lievästi sanottuna suppea ensi vuodesta alkaen.

Siinä vaiheessa kun tajusin että siinä kaikki niin ei voinut paljon muuta funtsia kuin että morjes. Valkoinen, musta ja viisi väriä niiden välistä, ja hienointa kaikessa ehkä se että tuo on ainoa virallinen mainoskuva. Värien nimillä kun etsii kuvia intternetistä niin osa löytyy ja osa jää epäselväksi, ja sen päälle vielä se että erot ovat niin vähäisiä ettei millään voi olla varma että onko löydetty kuva juuri se mitä luulee sen olevan. Vaihtoehdot ovat sen verran kusiset että tässä kohtaa joudun hylkäämään sen ajatuksen että vaaleassa ei näy niin helposti lika eikä naarmut, koska kyllähän nyt valkoinen (nro 3) ja vaalea hopea (6 ja ilmeisesti 4) ovat aivan mahdottoman tylsät valinnat. Mustaa (5) ei myöskään tule joten jäljelle jää 1, 2 ja 6. Kakkonen on käytännössä sellain likaisen valkoinen, ei valkoinen mutta ei oikein vielä harmaakaan. Kuutonen on se minkä auto-osuuskunnan toinen osapuoli olisi halunnut mutta nyt kun on nähty niitä livenä niin ei se kuulemma niin hieno olekaan. Koska oma edes-vähän-suosikkini on numero ykkönen (tämän sivun tokasssa kuvassa oleva auto on sitä väriä, samaten lähes kaikki uuden Ducaton esittelykuvat) aijon olla kyllä aika kovasti sen kannalla. Eikä vähiten siksi että 'näkevät sitten Tuurissa että tullaan uudella vehkeellä' :-D

Ei tuo tummuus kuitenkaan oikein ihan kamalasti miellytä, mutta mielestäni eniten hieno noista tylsistä vaihtoehdoista. Mutta tässä vaiheessa nyt vaan odotellaan virallisia mainoskuvia ja ehkä tuonne paikalliseen Ducatokauppaan tulee sellaisia pellin palojakin mistä voi värivaihtoehdtoja pällistellä.

Mutta olen minä joka tapauksessa sitä mieltä että aika surkea veto tämä värihommeli.

Elokuun alussa panin sitten merkille että Weinsberg (joka ei kuitenkaan ole meidän merkki mutta tutkailin noita eri valmistajien hinnastoja nähdäkseni että mitä tulee tarjolle vakiona ja mitä lisävarusteena) on saanut 2022 hinnastonsa tehtyä joten perehdyin mielenkiinnolla siihen jotta päästään edes vähän kärryille. No kärryhän osoittautuikin heti ensimetreillä hieman hämmentäväksi. Sehän nyt oli selvää että kaikki hienot toiminnot kuten adaptiivinen vakionopeudensäädin, 10" näyttö TomTomilla tai vaikka LED-ajovalot ovat maksullisia lisävarusteita, mutta ainakin Weinsbergin hinnastossa vähän vaatimattomammatkin uudet varusteet olivat maksullisia palikoita. Esimerkiksi avaimeton toiminta ja sähköinen käsijarru ovat sellaisia palikoita jotka ovat videoiden perusteella olleet itsestäänselvästi uuden vuosimallin vakiovarusteita, mutta ei tässä. On toki mahdollista että Weinsberg on halunnut alustansa vielä halvempina kuin peruspakut (joissa noi afaik olisivat vakiovarusteita (jälkeenpäin kuitenkin käynyt ilmi että vakiovarustelut vaihtelevat maan/maahantuojan mukaan eli ei noi kaikki joka maassa olekaan vakiovarusteita)) mutta jää nähtäväksi. Jos nuo kaikki uudistukset ovat lisävarusteita niin taitavat jäädä hankkimatta, poislukien aivan välttämättömimmät vehkeet kuten radio/android auto+peruutuskamera (joita ei siis jälkeenpäin enää oikein pysty lisäämään jos auton ottaa vakkarilla 5" kiinteällä radiolla).