18.8.2022

Odotuspäivät ovat heilahtaneet kaksinumeroisille lukemille jo pari viikkoa sitten, nyt on siis vaihtoehtoina a) se tulee tai b) myyjä ei ole muistanut ilmoittaa viivästyksestä. Kuukauden päivät vielä odottelen ja sitten rohkaisen mieleni ja kysäisen että miltä näyttää. Jos ne lukemat heilahtavat jostain viidestäkympistä sitten taas johonkin vajaaseen pariin sataan niin revin pelihousuni. Tähän asti olen kyennyt odottelemaan aika maltillisesti, mutta tuossa kohtaa on sitten kuitenkin odotukset jo aika korkealla.

Jo keväällä peloteltiin että talvirenkaiden saatavuus voi olla kortilla ja ainakin hinnat taivaissa, niin ostimpa sitten talvirenkaat varastoon. Samaa merkkiä tuli kuin mitä talvirenkaani ovat viime aikoina olleetkin, pahapahaNokialaiset pahassapahassaVenäjässä valmistettuna. Selvästi edullisin tuttu merkki niin siksi.

Kesähelteillä pohdin taas noita sähköasioita, ja mietin että mitenköhän se sähkö riittää kompurakaapille - ja toisaalta talvella diesellämppärille. Lisävarustelistaltahan on ruksittu asunto-osan lisäakku eli kapasiteettia tuli oleman 200Ah AGM:ää. Tuo on siis sama määrä kuin vanhassa oli, ja eihän se oikein pakkasviikonlopuksi riittänyt vaikka oli sekä lämmitys että jääkaappi vähemmän sähköä kuluttavia kuin nyt tulevassa. Aggregaatin kanssa temuaminen tietysti korjaa tilanteen, mutta onhan se uuvuttavaa ja kömpelöä. Puhumattakaan siitä että viehän se tavaratilasta tilaakin.

Sitten funtsin että ostaisikohan tuollaisen noin 800e maksavan varavirtalähteen, se saattaisi justiin ja justiin antaa sen verran lisäkapasiteettia että viikonloppu menisi kylmemmässäkin ilman aggregaattia. Jossain vaiheessa tuli sitten mieleen että kun auto myöhästyy ainakin sen puoli vuotta niin saan säästöön vähän enemmän kuin oli alunperin suunniteltu, ja kun ei osta tuota varavirtavirtalähdettäkään niin 'säästyy' vielä yksi 800 euroa. Niimpä sitten tilasin vielä pikkuisen päivityksen sähkövehkeisiin litiumakun muodossa. Tein itse ja säästin-henkilöt tekevät tuon litiumsysteemin ihan itse (ja kieltämättä säästävätkin siinä helposti melkein pari tonnia vrt autovalmistajan oma superhyperratkaisu) mutta siihen en nyt halunnut lähteä, halusin näet varmasti toimivan plug & play -ratkaisun joka on myös siististi asennettu. Siistin asennuksen nyt olisin ehkä pystynyt tekemään mutta noi litiumit on ilmeisesti sen verran monimutkaisia ratkaisuja että en halunnut alkaa harjoittelemaan ja testaamaan palovakuutuksen toimivuutta.

Tavallisten akkujen kapasiteetistahan on käytettävissä noin 50%, eli alkuperäisestä 2x100Ah ratkaisusta olisi ollut käytettävissä noin 100Ah. Tämä systeemi mikä nyt tulee kykenee antamaan lähes 200Ah eli noin kaksinkertaisen määrän. Ja noin nelinkertaisen määrän verrattuna siihen että asunto-osassa olisi vain se yksi vakioakku. Tämän luulisi jo riittävän viikonloppuparkkiin kylmemmässäkin kelissä.

Tuolla alkutarinoissahan hommasin ne aurinkopanelikamat ja maalasin ne kiinnikkeet (sittemmin selväksi käyneesti) väärän värisiksi. Hieman mua on arveluttanut koko aurinkopaneliprojekti koska kattoon pitäisi porata reikä läpivientiä varten. Helppo homma kyllä, mutta mietityttää että osuuko oikeaan kohtaan, alkaako ruostumaan, kaatuuko tikkaat auton kylkeen, meneekö katto ruttuun kun siellä hääräilee panelinliimaushommissa ym. No nyt on sitten ilmennyt seikkoja joiden johdosta mietin että josko sitä ihan möisi noi panelikamat kun ei niille taidakaan olla tarvetta. Pääasiallisin ideahan mulla oli panelille se että kun parkittaa viikonlopun ja akut tyhjenee, eivät ne kotimatkalla kuitenkaan ehdi kokonaan latautua mutta panelit hoitavat sitten homman itsestään kotipihassa. No tuohan toimii kesällä, talvisin olen yleensä seuraavana päivänä työmaan pihassa paukuttanut aggregaatilla akut täyteen koska vajaa akkuhan ei oikein pidä kylmästä.

No nyt vaan kävikin niin että toi nainen joka asuu meillä muutti meidät kerrostalosta rivitaloon ja auton saakin ihan kotioven eteen, ja se tietenkin tarkoittaa että omassa pihassa on piuha josta saa akut täyteen. Jos me ollaan oikein reissussa niin silloin ajellaan ja akut pysyvät tikissään eikä panelia edes tarvita, ja kun on vaan joku viikonloppumatka niin ei tarvitse panelia silloinkaan kun saa piuhan oven pielestä autoon. Näimpä tullaan siihen tulokseen että joko myyn kamat tai sitten laittelen ne ehkä joskus.

Samaisen muuton että toisaalla kuvatun Transportervanlifesekoilun yhteydessä yhteydessä olen myös päässyt tutustumaan aijemmin hankittuun ja kerrottuun Teltonikan 4G modeemiin ja sen toimintaan. Ideahan oli laittaa se autoon ulkoisella antennilla jotta on sitten aina nettiyhteys autossa ja ulkoisen antennin johdosta vähän paremmin kenttääkin jossain äärialueillakin. No nyt vaan on käynyt ilmi että sehän onkin aika p*ska vehje enkä ala kyllä sen kanssa leikkimään. Tarkemmin tästä asiasta Verkkokauppa.comin tuotesivulla Teltonika RUT360, olen sinne kirjoittanut parikin arvostelua.

Että niin ne asiat vaan muuttuvat kun tarpeeksi pitkään odotellaan :-D

Noi on tietysti vähän nyt hukkaanheitettyä rahaa, mutta on tämä odottelu kääntymässä kuitenkin taloudellisesti aika mojovaksi menestykseksi. Kuten tiedetään niin kaikki on kallistunut, matkailuautot etunenässä. Sen jälkeen kun tehtiin tilaus, on tämänkin vehkeen hinnastoa korjattu jo kolme kertaa. Siinä vaiheessa kun totesin että automme hinnastohinta on noussut alkuperäisestä jo lähes 13000 euroa (siis kolmetoistatuhatta), ajattelin varmistaa alkuperäisen hinnoittelun pitävyyden myyjältä. Syksyllähän (2021) me käytiin tekemässä tilaukseen viimeiset viilaukset ja myyjän piti lähettää uudet sopimukset autosta mutta niitä ei nyt vaan näkynyt. Esitin sitten kainon toivomuksen tuossa kesällä että voitaisko nyt hoitaa ne paperiasiat kuntoon, ja kyllähän sieltä sitten tulikin samantien uudet sopimuspaperit allekirjoitettavaksi. Oli tosin puutteita ja virheitä ja piti pyytää uudestaan. Sitten oli puutteita ja virheitä ja piti pyytää uudestaan. Ja piti pyytää uudestaan vielä kerran ja sitten oli enää niin vähän virheitä (esim konekoko 2.3 mitä ei edes ole enää olemassa) että kelpuutin sen.

Ja niin siinä vaan oli edelleen ne syksyn 2019 hinnaston hinnat vaikka päivän hinta oli jo jotain ihan muuta. Jos tämä hinnoittelu todellakin pätee loppuun saakka niin täytyy kyllä sanoa että onhan tuo hintahommeli jo jonkunlainen kompensaatio odotuksesta. Aina kun sanotaan että kymppi lähtee hinnasta kun ajaa auton kaupasta ulos niin eipä se mitään haittaa kun auto maksaa kuitenkin kympin (13) vähemmän kuin mikä sen hinta tänä päivänä on.

Noi hintahommelit ovat kyllä muutamin kohdin ihan todella käsittämättömiä, hyvänä esimerkkinä diesellämmityksen korkeiden paikkojen sarja joka takaa että lämppäri toimii hyvin myös sellaisissa korkeuksissa joita keskieuroopasta muutama löytyy. Kyseinen sarja sisältää käytännössä ylimääräisen polttoainepumpun lämppärille ja 5 sentin katkaisijan jolla sitä ohjataan. Noi pumput maksavat siinä parin sadan euron hujakoilla, ja koko systeemi lisävarustehinnastossa maksoi muistaakseni 300 euroa. No nyt se maksaa seitsemän sataa :-D

Metallihohtovärin (jota meille ei tule) hinta sen sijaan on puolittunut, ennen se maksoi 1800 mutta nyt se maksaa 900. Saksan hinnastossa se on aina ollutkin 900, mutta meiltä on kiskottu tähän asti tuplahintaa. Ovat varmaan todenneet että kaikki on muutenkin jo tarpeeksi kallista niin annetaan sitten edes maali 'halvalla'.

Tässä kesän mittaan muistui mieleeni eräs keskustelun pätkä siltä syksyiseltä reissulta kun käytiin vielä hiomassa varusteita, ja tuli mieleen että olisikohan peräti automyyjä hieman tyrinyt josta johtuen tullut tuo ensimmäinen viivästys. Tarina on aika pitkä ja sekava joten ei mennä yksityiskohtiin, mutta se liittyy lisävarusteeseen 'webasto, sisältää tuulilasin lämmityksen'. Lisävarustelistalta löytyy myös tuulilasin lämmitys yksinään mutta se edellyttää että autoon otetaan jompikumpi ajoavustinpaketti (kaistavahdit, liikennemerkkitunnistukset ym) vaikka sillehän ei ole teknisesti mitään syytä. Kun spekuloitiin sitä että sisältyykö Webastoon tuulilasin lämmitys vai ei, niin myyjä oli sitä mieltä että sisältyy vain jos ottaa noita ajoavustimia. No minähän en auto_miehenä moisia tarvitse joten sitä reilua tonnia en enää ollut maksamassa vaan otin Webaston ja päätin että katsotaan sitten mitä sieltä tulee. Tämä oli myyjänkin mielestä hyvä idea koska ajoavustimilla TOIMITUS VIIVÄSTYY suunnitellusta Toukokuusta Elokuulle.

No jossain vaiheessahan myyjä sitten ilmoittikin että toimitus viivästyy Toukokuusta Elokuulle.

Kun sitten jossain vaiheessa kävin jahtaamaan sitä myyjää tuosta mainitsemastani paperihommelista, että laitettaisiko ne nyt kuntoon, niin siinä vaiheessa kävikin sitten ilmi että autossamme saattaa nyt sitten kuitenkin olla ne toimitusta viivästyttävät ajoavustinvehkeet. Ou mai gaad. Jos ne siinä on niin sitten ne on, ne tulevat kyllä kaupan päälle mutta onhan se sitten jo aikamoista kohellusta. Mutta koska tässä nyt on odotuslinjalle jouduttu niin toivottavasti sekin tonnin+ varuste siinä sitten on ja diili eikun paranee!

Ja loppukevennyksenä palataan vielä siihen kun tuolla jossain aijemassa kirjoituksessa arvelin ettei tällaista autoa ehkä suomessa toista olekaan. Tuossa eräänä päivänä muistin että Trafin sivuiltahan saa ladattua paketin jossa on kaikki rekisterissä ja liikennekäytössä olevat autot ja sitä sitten vähän tutkailin. Sen meidän edellisen auton aikana meitä tuli vastaan korkeintaan viisi samanlaista, eikä niitä nettikaravaanissakaan ole oikein koskaan joten pääteltiin että vähissä on. No, siinä tiedostossa oli niitä 30 eli ei tosiaankaan paljoa.

Tätä tulevaa oli 0, eli ei tarttee kokemuksia vertailla edes Tuurissa :-D