Lauantai 9.4.2011

Pakoputki hajosi omia aikojaan. Repesi pääty irti pöntöstä. Ei haitannut ajoa koska se kuitenkin pysyi kaikinpuolin paikallaan koska pysyihän se pöntön sisään menevän putken varassa paikallaan. Korjautin sen 'tuolla', ja ei ollut paha homma kun siellä oli ihan yleismallinen pönttö ja löysin ihan samanlaisen tilalle.

Etummainenkin ohjaustanko vaihdettiin samalla kertaa, uudet päätkin tuli.

Kesärenkaat veivattu alle. Voblaa ihan samalla tavalla kuin talvellakin mutta vähän pehmeämmin, varmaankin isommista renkaista johtuen. Yhteen renkaaseen on viime kesänä tullut sivuun pieni vaurio joten tein siitä vararenkaan ja nyt on sitten vararengaskin samaa kaliperia kuin alla olevat.

Tänään saatoin mittariasennuksetkin (lämpö, voltti ja ahto) lähes loppuun asti, ainoastaan lämpömittarin anturi jäi vielä asentamatta ja mittariteline kiinnittämättä. Samalla laitoin vaihdoinviimein tupakansytkärin niin että siihen tulee jatkuvasti virta, se on ollut suunnitelmissa jo from day 1 kun musta on erittäin ärsyttävää että vehkeistä loppuu lataus kun sammuttaa virrat :-/ Tarkoitus olisi pistää vielä ylimääräinen 2 tai 3 reikäinen töpselirivi johonkin jahka löydän mieluisan paikan, tällä erää se jäi vielä tekemättä.

Mittareista puheenollen. Sivuja lukeneethan tietävät että syksyllä laturin vaihdon yhteydessä polttoaine- ja lämpömittarit menivät palttiarallaa käyttökelvottomiksi ja mikään mitä olen asiaa korjatakseni tehnyt, ei ole vaikuttanut mihinkään. No, nyt ne sitten yks-kaks yllättäen ovatkin toimineet muutaman päivän lähes täydellisesti. Päätin silti tehdä tuon lämpömittariasennuksenkin loppuun asti, ei siitä kai haittaakaan ole että lämpöjä voi seurata celsius asteikolla olevasta kunnollisesta mittarista (VDO) verrattuna epämääräiseen orkkismittariin. Etenkin kun tuossa ei noi lämmöt aina pysy oikein ihan hanskassa (liian pieni sähköflekti) ja kun toi orkkismittari nyt on vielä sekoillut niin ettei siihen ja sen toimivuuteen jatkossakaan pysty oikein luottamaan. Ikävää se on olla Laatokan rannassa savessa jumissa höyrypilven noustessa konepellin alta ja mittari näyttää ei mitään..

LA antennissa oleva adapteri hajosi. Tossahan on katossa se normi DV jalusta (antenni kiristetään jalkaan läpi menevällä pultilla) ja antennissa UHF niin tarvii sen adapterin. Muoviosa otti ja petti. Täytyy hommata uusi ja toivoa että kestää kauemmin kasassa, onhan

Maanantai 11.4.2011

Käytiin tsekkaamassa takavinssin toimivuus talven jäljiltä. Hyvin toimi.

Keskiviikko 13.4.2011

Mittariasennukset kondiksessa.

Eilen tuli vähän huoltoautohommiakin.