Toyota 2L/2LT stefoista

22.1.2014 - Sivu on vielä vaiheessa, edistyy koneremontin sivussa sitä mukaa kuin stefoja hankitaan ja asennellaan

Moottorin stefoista on ja keskusteltu kerran jos toisenkin tuolla foorumeilla, ja kuten termostaattien kohdalla niin stefoissakaan ei kuulemma pelaa mikään muu kuin Toijjotan omassa stefatehtaassa tehty Toijjotastefa. Kaikentietävien nettifoorumien lisäksi tämä on kuultu myös muutamilta pitkän linjan automiehiltä, mukaanlukien kaksi hiase-eksperttiä, joten pakkohan tämä oli ottaa tutkimuksen alle kun stefa-asia tuli itselle ajankohtaiseksi.

Kun tässä yhteydessä puhun tarvikestefoista, olen tutkinut useiden valmistajien valikoimia ja niiden alkuperäisnumerovastaavuuksia enkä vain 'Motonetin luetteloa'. Enkä kyllä oikein pidä sanasta 'tarvikestefa' (tai muistakaan tarvike-alkuisista osista) koska samat tehtaat ne osat autotehtaillekin tekevät, mutta se nyt on yksinkertaisin tapa ilmaista osaa joka ei tule Toijjotan paketissa.

Stefahan ei nyt järin tekninen osa ole ja tarvikestefoja myydään menestyksekkäästi vaikka mihin, joten ongelma ei oikein voi olla stefan laadussa. Esson paarin juttujen, Hiasemiesten puheiden ja muiden asiaintuntijoiden mukaan vika onkin mitoituksessa, nimenomaan tuossa tarvikestefan ulkohalkaisijassa joka on rahtusen liian pieni eikä kestä kiinni ja vuotaa. Joten katsotaampi mihin tulokseen tullaan.

Kampiakselin takastefa

Varaosaluettelon mukaan allekirjoittaneen Läjän takastefan numero on 90311-85004. Merkkiliikkeillä ei mittatietoja noista ole, mutta intternetistä löytyy mitoiksi 84.99 x 105.28 x 13. Tuo alkuperäisnumero on sittemmin korvattu numerolla 90311-85009 ja sellainen mulla on nyt hankittuna. Tälle ilmoitetaan luonnollisesti samat mitat kuin vanhallekin numerolle, mutta kun mittasin ulkohalkaisijan oli se melko tarkkaan 105.5, eli jonkun verran ilmoitettua suurempi.

Tarvikevalmistajat myyvät tuohon kohtaan stefaa 85x105x13, ja ilmoittavat sen vastaavan myös tuota alkuperäisnumeroa. Numeroista huomataan heti että halkaisijassa on eroa 0.28mm tuohon orkkiksen ilmoitettuun mittaan ja 0.5mm sen todelliseen mittaan, joten on melko helposti uskottavissa että stefan pysyvyydessä saattaa olla ongelmia.

Kun purkasin koneen, siellä oli tarvikestefa (tiedän sen koska olen sen itse laitattanut, se on ollut melko todennäköisesti Payen) eikä sen kanssa ole ollut ongelmia. Se oli myös hyvin jämptisti kiinni pesässään, sai ihan käyttää voimaa sen irroittamiseen eli ei todellakaan ollut yhtään löysä paikkaansa. Mittasin siitä ulkohalkaisijan, se oli kutakuinkin 105.2mm, saman verran oli myös uuden tarvikestefan (Payen) halkaisija eli tohon ilmoitettuun 105mm mittaan verrattuna oli vähän extraa ja mitta palttiarallaa sitä mitä alkuperäiselle stefallekin ilmoitetaan.

Sitten mittasin stefan pesän, sain tulokseksi 105.1mm. Testasin vanhaa tarvikestefaa ja uutta tarvikestefaa paikalleen, ja kyllä ne olivat siihen sen verran nafteja kun mun mielestä stefat yleensäkin kuuluvat olla. Sitten kävin sovittelemaan tuota uutta orkkista siihen, mutta se oli sen verran piukka että taidan antaa jonkun ammattihenkilön laittaa sen.

Sisähalkaisijan ja sen tuoman tiivistysvaikutuksen mittaaminen on sitten jo sellanen homma että siihen en ruvennut koska tiivistepinta kuitenkin joustaa ja on joka tapauksessa 'alamittainen', mutta stefan ulommaisen huulen kyllä mittasin - ja hämmästyin. Tarvikkeessa se oli juuri sen ilmoitetun 85mm, ja istui luonnollisesti jämptisti siihen 85mm kampiakseliin kuten olettaa sopii. Mutta orkkisstefa hämmästytti, sen ulompi huuli oli 86mm, eli noin puolen millin rako jäi ulomman huulloksen ja kampiakselin väliin. Eihän tällä toki stefan 'öljyntiivistysominaisuuksiin' ole vaikutusta, mutta pääsee siitä kuitenkin pikkuruista skeidaa ajan saatossa sisään. Tähän konstruktioonhan kuuluu kyllä vielä erillinen pölytiiviste joka varmaan hoitaa tuon homman, mutta noin 'stefateknisesti' mun mielestä tarvike veti tässä kohtaa pitemmän korren.

Yhteenvetona sanoisin että noiden mittauksien ja omien kokemusten perusteella ainakin mun valinta kampparin takastefaksi on seuraavalla kerralla tarvike, piukasti istui, ei ollut vuotanut, ja tarvikkeita saa yli 10kpl yhden orkkiksen hinnalla. Nyt tuli orkkis jo ostettua isolla rahalla joten laitetaan se tällä kertaa.

Lopuksi muutama kuva aiheesta, oranssi on Payen, toinen on OE

Kampiakselin etustefa

Alkuperäisstefan osanumero on 90311-42012, netistä sille löysin mitoiksi 42.01 x 60.22 x 7.04. Tarvikevalmistajat myyvät tähän stefaa jonka mitat olisivat 42 x 60 x 7, joten tässäkin kohdassa voidaan huomata että ainakin ilmoitetussa ulkohalkaisijassa on eroa joka voisi johtaa stefan kiinnipysyvyys- ja tiivistysongelmiin.

Kirjoitushetkellä vertailu on vielä tekemättä, valmistunee 26.1 mennessä

Nokka-akselin stefa

Alkuperäisstefan osanumero on 90311-42003, netistä sille löysin mitoiksi 42.01 x 60.22 x 7.04, eli prikulleen samat kuin kampiakselin etustefassa vaikka osanumero onkin eri. Tarvikevalmistajat myyvät tähän samaa stefaa kuin kampiakselin etupäähän, eli sen mitat olisivat 42 x 60 x 7, joten tässäkin kohdassa voidaan huomata että ainakin ilmoitetussa ulkohalkaisijassa on eroa joka voisi johtaa stefan kiinnipysyvyys- ja tiivistysongelmiin.

Kirjoitushetkellä vertailu on vielä tekemättä, valmistunee Helmikuun aikana